。
到时候的H公司,就可以当兔国的谷歌。
所以在电动车和混动车领域,日系车的结局已经注定了。
他们就是贪心不足蛇吞象!
可最后一个不好,却可能会撑死自己…
而在他们以为自己占据巨大优势的氢能源车领域,殊不知其实兔国也在这个领域一直在悄悄的布局。
大家不要以为,咱们主力发展电动车了,就不在发展氢能源车了。
这怎么可能?
毕竟咱们也不是傻瓜,谁都知道氢能源才真的是清洁能源的终极方向。
只不过现阶段还不太适宜大力推广而已,但这并不影响我们开始前期的研发和布局。
虽然一段时间内,不能大力推广开来,但我们好歹也要有些技术储备的嘛。
而在氢能源车这一块,其实也没什么好说的了。
日系的丰田和本田,其实早在十年前就已经有氢燃料电池车制造出来,甚至都上市销售了。
而氢能源车的表现也确实不错,燃料罐都是特制的,所以安全性不用太过担心。
除非你是被坦克碾压过去,或者是被超级重炮击中,否则车上用的燃料罐轻易是不会爆炸的。
因为谁都知道氢非常危险,所以人家也特别重视这燃料罐的设计。
甚至这燃料罐的安全性,比咱们家里用的液化气罐还要高。
光是燃料罐就用了三层材料制造,内层是超博太空铝,密封性好。
中间层用的则是强度超高的碳纤维,外层用的是强度丝毫不弱,但重量更轻的玻璃纤维。
反正要说安全性,那你绝对可以放心。
加氢站这个问题,日本人也设计过,尤其是本田,还曾经在米国加州,建过十几座。
总体来说,试运营没什么问题。
简化流程之后,即便是普通人都可以操作。
加氢的过程,就和加油基本一样,也就是十分钟左右,就能加满氢罐。
不过目前为止,最让日本人头疼的就是储存和运输了.
这两方面的成本始终是没法控制。
因为液氢的特殊性,你不可能像过去搞石油那样,建个管道,就从工厂送到加油站了。
因为这玩意的危险太大了。
虽然输油管道也不怎么安全,但就算又老百姓去偷,你给输油管上弄个洞出来,最起码它不会爆炸。
但输氢管道那就不一样了,这玩意要是破个洞,那液氢遇到氧就爆炸,而且这玩意的膨胀率可以达到原本的一万倍。
爆炸起来威力堪比原子弹……
如果你到处修管道来运输液氢,那你就相当于在自己的国土上到处修建原子弹。
这尼玛……
如果是安全时期还好,可一旦到了战时,那后果……
所以就只能选择用罐车来运输了,可即便这样也很难保证安全。
另外成本也高了去了,因为使用的罐体要特制的,成本会非常高。
还有就是送到加氢站,一样低温储存,这样也会大大提升液氢的使用成本。
毕竟你要保证氢处于液化状态,就要保证-253度的低温,这样就要消耗大量的电能。
所以算下来,这方面的成本,就决定了液氢目前还不适宜大面积推广。
而上面也有意布局这方面,但面对这些问题的,也始终没什么太好的解决办法。
困扰日本人的问题,也一样在困扰着咱们。
而且思来想去,咱们这边也没什么太好的解决办法。
实力不允许我低调章节列表
请收藏:https://m.bq65.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)