个月左右，就立刻会爱上这套系统。
因为这系统用起来，简直太牛掰了。
而国内的很多汽车商场，刚开始的时候，都是抱着试试看的态度才用的。
毕竟最开始，大家一直都是在用鹰酱的安赛思和法国达索系统的。
对于国产软件，大家都没什么信心。
以架不住一个是上级管理者的安利，还有一些有军方背景机构的劝解。
再有就是国产企业和央企的带头示范作用。
最最关键是，他们自从和星火科技打过交道之后，就发现这特么是一家贼靠谱的企业。
简直就是国内的博世啊，他们的产品库，简直就如同是哆啦A梦的口袋，里面简直什么都有。
反正只要是你需要的，他们就都能给你鼓捣出来。
而且他们的机床，和他们小弟光洋的机床，就解决了几乎大家所有人都一直头疼的加工精度问题。
以前很多人都不太懂什么叫机械素质，可是大家却都知道国产车，在耐久性方面确实比合资企业差一些。
其实这主要就是加工精度，和装配工艺，以及密封方面做的不够，导致的我们的弱项。
可是现在自从有了星火科技和光洋的机床，咱们加工精度这一块DER一下就上来了。
甚至普通车企的加工精度，都能直追德国的BBA，连大众咱都不放在眼里了。
至于小日过得不错的那伙，更是被咱远远甩在了身后。
而以前需要密封的工件，咱们在密封这一块，材料方面确实还追不上德国和日本。
不过这就是星火科技工业母机能解决的问题了。
以往需要密封的工件，基本都是非常复杂的曲面工件，不能一体成型的那种。
需要加工成两个对半的工件，然后合成到一起，在用密封胶，或者胶垫，螺丝固定到一起。
长期工作，肯定会因为密封件老化，导致开裂渗油漏油的。
日本人在这方面做得最好，那是因为他们从东南亚地区能够搞到一种特殊的虫胶。
这种虫胶的产量非常有限，而用来做机械的密封胶，那简直就无敌了。
可以保证做到使用二十年不老化，所以日系车发动机在长期使用后。
发生渗油，漏油的几率极低。
可是德系和美系，那就不一样了。
老款美系车为啥卖不好，三年发动机变速器必渗油，漏油是关键。
至于德系车，基本六年或者十年左右，发动机也会发生渗油，和漏油的现象。
原因就是密封胶这一块，没有日本的品质好。
但那些产自东南亚的虫胶，基本都被日本人垄断了。
德国人和米国人也搞不到，所以么得办法……
至于咱们的车企，那就更不用说了。
不过自从有了星火科技的高精度母机之后，很多以前困扰咱们的难题全都迎刃而解了。
复杂曲面结构密封困难？
那咱就直接玩一体成
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