第2370章车载电子系统
“非常好。”段云闻言满意的点的点头。
其实对于当前沈阳重卡汽车基地的建设,一直都在段云的密切关注中,几乎每个星期,段云都能收到从沈阳那边发来的基地建设的工作进度,包括地基打的多深,围墙完成了多少,甚至用了多少块砖头,都会以报告的形式详尽的传到段云的手中。
可以说在当前的天音集团,除了电商物流网络的建设,沈阳这边的重卡基地就是集团公司投入的最大项目,因为这关系到未来几年乃至十几年,段云在汽车产业上的布局,容不得有半点的错误。
好在这边的负责人陈乔还是比较能干,面对如此大的项目,陈乔表现的尽心尽责,他没有辜负段云对他的希望,每天的工作日程排的满满的,白天要么在研发中心,要么在重卡基地的施工工地,而到了晚上的时候,他还要为公司出面应酬,团结天音集团在沈阳的大大小小几十个汽车产业相关的附属企业。
总的来说,当前沈阳汽车产业的发展让段云非常满意,某些方面还给段云带来了意外惊喜。
其实段云这次来沈阳,除了参观重卡基地的建设情况之外,他还有一个重要目的,那就是试驾当前沈阳汽车研发中心新研发出的一款三厢轿车。
一直以来,天音集团的汽车研发都是走在国内最前端的,早年的时候,通过引进沃尔沃生产线和设备,掌握了欧美发达国家的一些汽车前沿技术,后来又通过和上汽集团的合作,吸收消化了大众汽车的一些变速箱和其他零部件的技术,在相关的技术积累到一定程度之后,段云终于开始了自己的弯道超车计划,从逆向仿制到实现超越,整个过程用了10多年的时间。
其实相比于发达国家的汽车产业,中国的汽车产业整体来说依然比较落后,这也是不可避免的事情,毕竟欧美经历了一个多世纪的发展,才有了今天汽车技术的全面领先,而国产汽车享用几十年的时间就实现全面反超,这几乎是不可能的事情。
但是天音集团却在这方面创造了一个不小的奇迹,通过10多年的积累,天音集团的机加工水平已经达到了国内顶级,其电子和机加工技术,甚至完全可以媲美国际主流水平,当然和全球顶尖水平相比,依然有3~5年左右的差距,不过在民用汽车的生产领域,已经足够用了。
另外相比于国内的其他汽车企业,天音集团进军汽车产业还有一个巨大的优势,那就是他们的电子硬件和软件技术。
其实90年代以前的汽车产品,除了一些顶级的豪华品牌,普通的民用汽车很少有电子零部件,最常见的电子零部件就是车载录音机,仪表以及各种按键都是机械的,后来日本人发明了车载CD,但总
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