第485章设备清单
确定好要仿制的汽车变速箱后,段云立刻让厂里的技术员将相关的图纸复制出来,同时绘制了四份,一份在厂里资料留底,一份放在段云办公室,另外两份儿则留在车间和段云自己使用。
拉达汽车的变速箱已经是非常成熟的产品了,性能稳定,省油而且造价相对低廉。
不过在段云看来,自动变速箱还是有改进的余地的。
在齿轮传动方面,段云不敢轻易改动,因为哪怕是对齿轮的任何一个微小的改动,都可能对整台变速箱的性能产生重大影响,甚至需要全盘推倒,重新设计,所以在这一方面段云准备全盘采纳原设计图纸上的资料。
所谓小的改变是在这种汽车变速箱外观和功能上的一些添加。
这种拉达变速箱要判断是否有合适的流量,唯一的办法就是拧下填空塞,然后把指头伸进去,段云决定将排水塞视为可视镜,这样任何看过设备的人都很容易注意到是否存在油不足的问题,非常的方便。
另外就是段云在此轮加工方面,要采用国内比较好的新式钢材,同时准备改进热处理工艺,让变速箱齿轮硬度耐用性等参数,达到一个新台阶。
所谓的新的热处理工艺,其实就是段云想设计改造出一种渗碳炉,对齿轮工件进行表面渗碳工艺处理。
所谓的渗碳工艺,是对金属表面处理的一种,采用渗碳的工件多为低碳钢或低合金钢,具体方法是将工件置于具有活性渗碳介质中,加热到900~950摄氏度的单向奥数体区,保温足够时间后,分解出活性炭原子渗入钢件表面,从而获得表层高碳,内部仍保持原有成分,这要是工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而弓箭的中间部分依然保持着低碳钢的韧性和塑性,这样可以大大提高。
目前国内渗碳炉还处于一个非常低的水平,国内之前有厂家生产老式的井盖式炉,有一定渗碳功能,但无法精准控制碳碳含量,也无法使渗碳产品具有更好的渗层均匀性和表面质量。成本消耗也比较大,所以在国内很少有厂家使用,技术相对不够成熟。
即便是红星齿轮总厂,他用的热处理工艺还是苏联援建时候的技术工艺,只是单纯靠物理热处理,没有渗碳的步骤。
段云前世在汽车厂当技术员的时候,厂子里就有两台渗碳炉,相关的构造原理和技术图纸资料段云都是有记忆的,不过目前厂里的两台热处理炉是无法改造成渗碳炉的,段云还需要购置和前置设备相近的炉子进行改进。
以前厂里没钱,买不起新设备,但现在有了瑞阳和市局的支持,段云也就有了实现自己计划的基础。
前期瑞阳向省局申请的设备征求了段云的意见,让段云列了一张清单,在全国范围内购买新型设备。
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