容我喝口水,嘴巴讲的有点干。”
久绅不但卖了个关子,吊足了大家的胃口,还小小的幽默了下,喝了口水,指着视频继续说,“至于为什么会有六段视频,我想说的是,请大家看视频先吧。”
视频里,坐在驾驶位上的赫然就是久绅本人,这是他之前特意拍摄的,他有系统赠送的专业赛车手的经验,在驾驶这块,技术还是十分不错的。
前三个视频,都是久绅自己驾驶,只不过从视频开始之后,大家的注意力更多是在塞纳索瑞那优美的车身线条上,在赛道跑起来,异常的好看,久绅仍然是钟爱黑白两色,所以这第一款面试的塞纳索瑞也都是这两款颜色。
只不过同样是黑和白,一样有多种不同的调色,而久绅选择的这款车身颜色,更加的高级,为什么这么说呢?
因为在塞纳索瑞跑的过程中,车身颜色一直在变化,这也是久绅临时想到的小噱头,现在这么多人热衷于改车的动力,改车的颜色,那索性就提供这么一个功能,可以让你时时改变,是不是更加的符合你的心意。
三个视频播放下来,自然是刷新了魔都赛道的各项记录。
“我想大家会疑惑,为什么这么容易刷新记录,首先车的性能是跨时代的进步,这是毋庸置疑的,就像我车库里那辆布加迪LA,三个亿的价值,在动力方面也是远远比不了塞纳索瑞的。
这点,我相信从参数上,大家就预料到了,这样的结果是可以理解的,但是大家肯定也还有一个疑问,就是是不是因为我的驾驶技术特别的好,所以才让破记录更加的简单?
这一点,我只能说有一定的关系,但是绝不是最大的因素,首先,大家看到我在视频里的驾驶,并没有用到很多专业的技术,像飘逸之类的根本没有,并不是我不会,哪怕单手飘逸我也是很擅长的哦。
开个玩笑,最主要的还是塞纳索瑞采用的是智能的驾驶系统,别看动力参数这么的恐怖,但是在操控性上,反而更加的简单,如果你在现在车型里,120码的速度下,能驾驶的游刃有余。
那么我可以保证,当你驾驶塞纳索瑞的时候,在240码的速度下,操控性仍然和你在120码的操控性是一样的,这当然设计很多的技术设计,像减速玻璃上,就不是现有市场上的技术可比拟的。
另外刹车片等等的设计上也是一样的原理,这里我还要说明,塞纳索瑞200码的刹车效果,和市面上百万级别以上的车一百码的刹车效果是一样的,不管是拖行距离,惯性等等问题上。
所以,要完成刚才数据,并不需要以为专业的赛车手,哪怕女司机,一样能相差不大的完成,当然男司机的话,就和我刚才的记录没什么区别了,这里,我要说明,我绝对没有看不起女司机的意思,广大女同胞们,可不要打我。
言归正传,让我们继续看下面三个视频,下面三个视频。
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