到北三省来。

　　只要这群毛子敢卖，那么王震就敢全部接盘。

　　反正大家都已经说清楚了，一切交易的前提都是以物易物。

　　毛熊国那边的环境恶劣，路面不好，所以他们本土生产的汽车都是以实用形为主的，每一款汽车都可谓是皮实耐用。

　　但毛熊国生产的汽车，劣势也同样不小，他们对于民用工业并不重视，汽车制造技术落后于欧洲，而且外观内饰设计都毫无美感、豪华可言，每一辆出厂的汽车品控都很差。

　　但这都无所谓，在90年代初期，甚至是三十年后的华夏，汽车只要耐用，那就完全不愁销量。

　　而且，毛熊国的汽车产业，其实也是有过辉煌过往的。

　　以他们的国民品牌拉达为例，当年在西欧的各大国家，比如意带利、發国、漂亮国等，都是有着十分可观的销量的，而且在70年代的时候，毛熊国的汽车制造技术，是完全不输于大众和雪铁龙等欧洲品牌的。

　　不过，自打进入到了80年代之后，毛熊国的汽车制造行业就一落千丈了，一方面的原因是二战带来的影响已经几乎消除了，人们的消费水平和对生活质量的要求都提高了。

　　另一方面的原因，是毛熊国受限于国际形势，将全部精力都投入到了军备竞赛当中，汽车制造领域在将近十年的时间内几乎没有进步，而国际上的其他品牌都在疯狂掠夺市场，技术飞速迭代发展，因此，毛熊国的汽车业开始逐步落后于时代。

　　但这并不能否定毛熊国的汽车制造，也不能说在90年代，他们的技术就毫无用处。

　　结合着目前华夏的情况而言，国内现在连一台自主设计、制造的发动机都无法生产，如今这次收购机会，其实是最好的一次技术积累。

　　王朝阳不漏痕迹的看了老爹一眼，他知道老爹如今的目标，他想成为一名真正的企业家，而且是为国家能够做出贡献的人民企业家。

　　但是，在这个年代，想要建立一家民营的汽车企业，其难度一点都不小于创建朝阳集团。 

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