机。
思路是对的,那些豪华高级跑车都是后置发动机。为何这DMC总让邢宝华想到美人豹呢?
或许就因为两万多美刀的关系吧!便宜。
打开车门上车感受一下,还是五速手动的。
开了一圈,没感觉出啥来,至于底盘会不会稳,这得找场地试试。
先这么着吧,把车弄回鲁中,等AMG的工程师们到了拆了研究研究。
邢宝华到了办公室,打听到的DMC资料已经摆在他办公桌上。
大致地看了一下,DMC欠债不是很多,大概在三千多万。大头是机构和银行间的欠款。
DMC除了本土工厂之外,还有一家在西欧的一家组装厂。
更是在南美有两大球王的巴国和阿国各一家组装厂。
DMC从开业生产到倒闭一共生产了大约九千辆。但只买出六千多辆去。
报告上显示,底盘也不是他们自己研发的,而是购买的专利。
由于是跑车理念设计,底盘很重,造价也高。
邢宝华都感觉,车这么便宜了,底盘造价能高到哪儿,再廉价节约成本,还能便宜哪儿去。
别看邢宝华对这款车吐槽,但人家有完善的工厂,各环节的流水线。
大美子国人不管是开公司还是弄工厂,大部分人喜欢用别人的钱来发展自己的事业。
喜欢风投参与进来,DMC就是被众多风投天使基金给捧起来的,进入发展阶段没钱了。就用一些其他东西抵押,弄出来钱。
当破产时,那些风投为了维护自己的权益,减少损失,把厂子的设备都给分拆到各自名下。
机构和银行只能去争夺那些抵押的东西,到头来,拿到的不是地皮就是库存车质量的。
邢宝华明白红杉资本为何让他选择DMC的生产线了。
对方有能力也能避开其他麻烦,帮邢宝华把生产线弄到国内?
很容易让人联想到阿国和巴国的生产线。
这两条生产线应该比梅赛德斯-奔四十年代的强吧。
算了,反正那条线已经付钱了,正拆着装船呢!大不了再上一款车型。
高档轿车,超跑,高端商务MPV。
这些车型不都得用生产线吗?
至于DMC这款车型已经不重要了,买生产线送车型还差不多。
当然还得多和红杉资本沟通。
邢宝华等着时间,等西德那边天亮后,把电话打过去。
先问问DMC这车的性能怎样?
不用想,西德老那边张口就是垃圾货。
拼装产品,所有技术都是买来拼凑起来的。
动力还不行。大公鸡国的技术在西德老眼里也是垃圾货。
奥弗雷希特对着电话跟邢宝华说道:“这破车,最高时速才170里每小时,百米10.8S,要知道那是V8转子发动机,耗油量更是23升百公里。
天知道他们为何想要选择雷诺的发动机?邢听我说,不是什么车都可以收的
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