蔚为壮观。
可是随着社会的发展,私家车越来越多,地铁、出租车等公共交通工具的发展,城市的改建,骑自行车的人越来越少,甚至很多城市的马路上,自行车道都没有了!
直到十几年后,大城市的虹吸效应,让城镇人口大量聚集。
道路的扩建跟不上私家车的增长速度,拥堵无处不在;一条条地铁线路的增加也跟不上人口的增长速度,到处地铁里都是上下班高峰挤不进去的人群……
共享单车横空出世,忽然间又把所有人拉回了骑自行车的行列。
只是可惜,那时已经是个资本横行的时代,被资本催生的共享单车最终还是倒在了不断烧钱,盲目扩张,却没有找到盈利模式的“怪圈”中。
本来非常有前景和需求的共享单车风口一过,疮痍满地。
话题扯到有点远了,不过隋波也曾偶尔想过,如果等到市场时机合适,到时有强大资本的他,会做一个不被资本绑架的共享单车项目,看看能不能改变这个很有意义的项目的命运。
话说,好像当时做共享单车的“OFO”的创始人戴威,就是帝大车协出身……
到时帮师弟一把,也是可以的嘛!
…………
隋波的座驾,一辆黑白相间的二手捷安特山地车,是在校南门外的“黑市”花了200块买的。
擦洗一下,至少有个九成新。
很像他当年上学时的那辆。
那也是一辆承载着隋波很多美好回忆的单车……
记得那时,他经常会骑着车满帝都的转悠。
尤其是和叶薇在一起后,她坐在前梁上,微风抚起她的发丝,在他眼前飞舞,带着淡淡的沐浴液的芳香。
他曾载着叶薇,去天安门广场看日出、去卢沟桥看流星、去动物园喂长颈鹿、去野山坡游玩……,可以说,那辆山地车陪伴了他整个的大学生涯。
后来毕业,两人在东三环附近的潘家园租房住,当时他在国贸上班,每天都是骑着那辆山地车上下班,路上要骑半个小时。
偶尔周末他还会骑车载着叶薇在家附近超市买菜之类的。
可惜,后来搬家之后,更多的时候是坐地铁。而那辆山地车只能放在楼梯走廊里,不知道哪天,被谁把车座卸走了。
没有车座,光秃秃的山地车就那样寂寥的放在那里,时间久了,落满了灰尘。
后来某一天不见了,不知道是被人偷走,还是居委会大妈看着脏兮兮的车子放在楼梯里碍眼,给搬走扔掉了。
它的消失,就像隋波那消失在时间长河里的青春。
只有偶尔回想时,才会证明它曾经存在过。
或许,多年之后,在市场经济侵入校园越来越严重,无数豪车跑车肆意在大学里驰骋。
单手法拉利成为很多女生的理想对象时,
现在这种简单的,一辆山地车就可以载着心爱的女孩在阳光下,树荫里,风中驰骋的岁月,就成了只待追忆的时代吧。
这是属于白衣飘飘年代,独有的浪漫。
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