没有生存土壤。”吴彦章回答道。
对于普通国民来说，家是首要的。如果在房子和汽车上来选择，那么肯定是选择房子，而不是选择汽车。
因此，中华帝国在未能彻底解决国民住房问题之前，让国民去买贷款买车子是完全不现实的。
中华帝国目前的基础设施还不够完善，这也是基本国情，是一个不可回避的问题。
因此透支消费，必然会让这一部分不能转化为战争潜力的建设拖后腿，但中华帝国是一个五亿人口的国家，而且人口还在不断的增长，加上生产力不比美国低，甚至在很多领域生产力都比美国来得高，拖点后腿算什么。
后世的中国，在生产力比西方人低，产业利润被西方人赚走大部分的情况下尚且能够在二十多年的发展中取得那样的成绩，而且在过程中还因为经验不足，以及官僚主义作风导致了大量的资源浪费。
中华帝国在这个年代，在一些领域的生产力都比后世的中国来得高。
同时在产业上完全是用自己的技术建设起来的，不是靠西方人的技术，因此利润没有被西方人剥夺。加上中华帝国政斧向来是走精细化管理路线，而且中央高度集权，更是减少了内部的资源损耗。
这也是为什么中华帝国在十三年就铺设了十五万公里铁路的主要原因。
就那些落后国家来说，资本发展有两次机遇。
第一次是第一次世界大战，第二次是第二次世界大战，而中华帝国抓住了第一次世界大战的机遇。
后世的中国，两次机遇都没有抓住，而曰本却抓住了两次机遇。
但在这个时代，曰本却在第一次世界大战中大受打击，受到了中华帝国给与的战争创伤，因此一定程度上错过了这次资本发展机遇。
后世的中国，在发展目的姓上不够明确，而此时中华帝国在发展目的姓上非常明确，那就是为了战争而发展经济。
中华帝国初期的发展模式，是以中央政斧和地方政斧进行建设来实现经济的带动，是一种人围着建设转的模式。
而接下来，就要转变为建设围绕着人转，也就是刺激国民消费，来带动经济。当透支消费达到了一定程度时，也就到了物极必反的程度，又从建设围绕着人转演变为人围着建设转。
当人围着建设转到一定程度时，又到了物极必反的时期，又开始施行建设围绕着人转的模式。
如此不断循环。
这确实是一个比较完美的模式。
这也是为什么资本能够称霸世界的主要核心竞争力，正是资本在这这一时期拥有最强的竞争力，所以才获得了主流地位。
美国最大的原罪不是采用了这种模式，而是以私人来艹纵这种模式。从而让全世界的人民都成为那一小部分私人的奴隶。
中华帝国未来将走上另外一条迥然不
请收藏：https://m.bq65.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）