用金刚石了。
看,钻石就是工业原料的又一铁证。
既然说起了金刚石磨料,郭泰来觉得,自己能够合成碳的同素异形体这个能力不能浪费掉,还是把未来才会出现的一些碳的同素异形体慢慢的弄出来吧,比如比金刚石强度高四十倍的碳炔什么的,慢慢弄出来,多好玩?
嗯,还可以和水木大学一起合作,做好了又是一项能领跑世界的高端材料。
公司的项目依旧还是进行,不用太多的干涉。
倒是设计公司可以加快进度了。
不管是大游轮还是深潜器都要经常到场亲自监督。
和迈凯伦公司合作的新车设计方案已经交出去,可以说剩下的工作只是陶瓷发动机的制造以及配套的手表了。
除了迈凯伦的手表之外,好像法拉利和兰博基尼都需要一款。
唉!自己给自己找的麻烦,含着泪也得做完啊!郭泰来摇摇头,继续规划。
既然和别家公司的合作已经完成,那么剩下的一款超跑收山之作,就留给帕加尼了。
腹案已经有了,发动机设计方案提交给t先生发动机工作室的那些工程师的时候,那些家伙们几乎被郭泰来的设计刺激的要叫起来了。
如此疯狂而大胆的发动机设计,简直就是离经叛道啊!不过,大家都喜欢,发动机工作室的那些家伙们,现在已经对追求极限中的极限有一种变态的痴迷了。
对了,还有和一汽以及东风合作的两款车,都是郭泰来给出了框架,他们的汽车研究所在攻关内部技术,郭泰来关注过几次,倒是卓有成效,今年年底应该可以拿出样车进行测试。
师姐那边的研究需要技术支持,郭泰来也会随时放下手中的活帮忙。
这样算起来的话,接下来的工作很多,后半年安排的计划很满,很忙碌。
还有两周才去考试,郭泰来想了想,这么短的时间,做其他也不方便,还是先把给迈凯伦配套的手表造出来吧!表款选择的是未来里查德米尔的rm50—03mclarenf1,本来就是为迈凯伦设计的一款致敬迈凯伦f1赛车悬挂系统的设计,其独特的机芯构造可以承受数倍于重力的加速或减速运动,因此才能伴随迈凯伦的车手在赛车场上纵情驰骋。
这款表,和那款迈凯伦女武神再相配不过了。
迈凯伦f1手表的表壳采用了新型的复合材料,成功整合了钛金属、碳纤维以及业内首创的石墨烯,其重量只有钢的1/6,而强度为200倍,光是这一项表壳材料,就能成为领先世界的轻巧坚韧的全新标杆,这款表壳材料也将是石墨烯应用领域内的探路先驱。
机芯的构造结构极其复杂,以不到7克的重量囊括了追针计时、陀飞轮、动力储存和扭矩指示(位于12点位)等功能。
而机芯的关键部件更以复杂的镂空工艺展示出来。
采用中空构造的计时按钮其实是在致敬迈凯伦赛车上的进气导管,而这款腕表的旋钮形态也让人想起这一英国车队特有的轮辋设计。
为了更具赛车风格,特意将表带做成了f1赛车安全带的样式,材质也是添加了石墨烯的高弹性和牢固的材料。
说干就干,只用了三天的时间,郭泰来就完成了两块不同颜色的迈凯伦f1手表的制作。
接下来,就只等迈凯伦方面的确认了。
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