是中国人，但内心一直把自己当成中国人的。
任何一个中国人，听见这种事情恐怕都无法忍受。
最可气的还是力拓那几个澳大利亚籍的华人员工。”
张益达点头认同，也跟着骂道：“胡士泰，我们京大之耻，历史系之耻。
我也有点倒霉，不仅跟他同一个大学，还同一个系。”
“现在大陆的冯仑、王首富还跑去拜见怡和集团的主席亨利·凯瑟克，想想就觉得恶心。
还写文章给他们这帮毒贩后代洗地，说什么企业家精神！我呸，数典忘祖的玩意儿！”
黄鸿年彻底打开了话匣子，开启了喷子模式。
张益达笑道：“是啊！这大清都灭了一百多年了，心中的辫子都还没剪掉。”
“咦，对了，阿特斯拉的股份不应该在谢建隆家族手里吗？”张益达记得谢家好像也是一个顶级财阀。
黄鸿年摇摇头，“很多事情你不了解！这个事吧，你听我慢慢给你说吧！
谢建隆1922年出生在印尼西爪哇，是第7代定居印尼的福建人。
父母双亡后，17岁带上一条自行车内胎，只身前往首都雅加达，靠修补自行车、收购废报纸谋生。
他通过自己研发补胎烤胶的小火炉，赚到了人生第一个10万盾，然后开了个小杂货铺。
结果1942年的时候杂货铺被日军洗劫一空，他人也被关了半年监狱。
熬过战争后，他又东拼西凑建了个小皮革厂，加工皮包、皮鞋等制品，却因为民不聊生、缺少需求而倒闭。
待到而立之年，时局稳定，与朋友一起做进口贸易，却被合伙人暗算，失去公司所有权。
战争、倒闭、背叛……一个生意人最不愿面对的厄运，全部都让他给碰上了。
但是他百折不挠，继续在商场打拼，但一直没有遇到什么好机会。
直到1967年后，印尼开启全面经济建设，他抓住了一次黄金机会。
他拿下了政府5年的交通工具供货合同，包括卡车、客货两用车、小轿车及三轮车，总计超过130万辆。
这笔交易一共为他的阿斯特拉集团带来2亿多美元的利润，成为了谢氏商业帝国的奠基石。
阿斯特拉在上世纪70年代末，正式成为印尼最大的汽车代理商，占据了60％的市场份额。
到1991年，阿斯特拉已成为拥有90余家分公司、3万名员工，总资产36亿美元的庞大商业帝国。
此外，谢氏家族还拥有上百家其他公司。那一年谢建隆以15亿美元的个人财富，成为东南亚第五大富豪。”
张益达听得津津有味，点评道：“这些老一辈的东南亚财阀家族开创者，的确个个都了不起，有过人之处！”
“是啊！是个风流人物啊！”
黄鸿年附和了句，然后接着说道：“但阿特斯拉就坏在他的儿子谢汉石身上！
谢
请收藏：https://m.bq65.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）