讲的是关于成立中东铁路总公司的事情，经过几天的磋商。中东铁路总公司终于在今天达成初步的框架协议，并对外宣布挂牌成立了！

　　中东铁路总公司挂牌在原来的中东铁路管理局，划出一半儿的建筑作为中铁路总公司的筹备地址。

　　中东铁路总公司只是一家铁路运营公司，只有铁路的经营权，其中包括客运、货运以及铁路货运和客运站的商店、住宿、餐饮等等经营的权力，但不包括铁路附属地的各项权利。

　　中东铁路自中日大战两个月后将马上全面恢复运营！

　　同时中苏双方就铁路税收方面也达成初步协议，维持之前的各项税率不变化。但是不管是中方企业，还是无妨企业，全部执行同等税率。

　　同时苏俄在中东铁路上的种种特权在中苏关于中东铁路股权没有明晰之前，全部暂时停止！

　　这其实不过是为了苏俄的面子，才这么写的，其实停止就等于取消。

　　这个消息一公布。首先是整个哈尔滨都沸腾了，虽然这个协议只是草签，而且还没有得到双方国家最高权力机构的确认，形成正式的文件。

　　但是这是具有划时代意义的，因为。中国人积弱百年后，开始慢慢的收回属于自己的主权权益了！

　　不管中东铁路最后股份谈判会是怎样的结果。有一点是肯定的了，这条铁路从现在起完全属于中国人了！

　　老百姓自发的穿上喜庆的衣服，敲锣打鼓庆祝这一巨大的喜讯传来！

　　与东北军当年发动中东路之战不同，东抗虽然实力还不如当初的东北军，但是东抗的态度要远比当初的东北军硬多了，而且东抗更加齐心，而最关键的是东抗上下刚刚打赢了日本关东军发动的夏季攻势，不但自身实力没有削弱，反而大大的增强，从数万人一下子发展到十余万！

　　三年前，苏俄可以毫不犹豫的发动一场战争，但三年后，苏俄就未必就会再发动一次！

　　或者说，苏俄很想再来一次中东路之战，教训一下不知道天高地厚的中国人。

　　但是，他也不得不面对国内国际困局，国内正在大搞经济建设，工业化，这个时候发动战争，无疑会影响到国内的经济建设，克里姆林宫的主人不可能看不到这一点。

　　还有那个一直叫嚣“反苏”的小日本，传统的敌人，苏俄不得不考虑，一旦让日本占领了东北，会直接威胁到远东地区的安全。

　　相比之下，如果在远东跟日本之间又有个缓冲区域，中东铁路带来的收益远比在远东部署一支人数众多的军队所花费的费用要少很多！

　　所以，这是最终让克里姆林宫主人妥协的原因！

　　说到底，也是为了苏俄的利益。

　　而且，东抗要与日本关东军对抗，以后肯定少不了苏俄的援助，这其中的利益并不比中东铁路带来的收益要少。

　　

　　请收藏：https://m.bq65.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）