别看DD出行前世一度风光无限,几乎统一了整个铧国的叫车出行市场,其实它的开局并不顺利。
DD的创始人程伟是阿狸地推团队出身,特别擅长跑市场,但是不懂技术。
决定做出行之后,程伟找了一个外包软件公司来制作第一版的软件,而那个公司又东山省那家培训挖掘机的学校找了个中专老师,带着七八个刚开始学编程的学生,花了两个月时间把软件搞出来了。
这个第一版的软件怎么说呢,程伟需要的功能确实全都有,但没有一个功能可以正常实现,完完全全就是一个垃圾!
垃圾到什么程度呢,程伟第一次去交通协会演示软件的时候,叫了十次车,只响应了六次,另外四次就像是石沉大海一样,谁也不知道那些呼叫跑去哪里了……
程伟实在没办法,又来不及修改软件,只能在第二次演示的时候随身携带好几部手机,哪一部响了就掏出哪一部,算是把这一关给过去了。
等DD成立之后,程伟第一件事就是招聘软件工程师,让他们修改代码。
结果工程师看完代码之后脸都黑了,说你们公司的软件水平实在太高了,我才疏学浅实在配不上如此牛叉的代码,还是另请高明吧,然后连车费都没敢要,直接脚底抹油溜了……
代码无法修改,DD又急着上线,也就有了李睿刚刚的叫车体验,不能说非常差吧,只能说完全没有任何体验,如果叫车软件就是这种服务,那还不如站在街边招手拦车呢。
相比起来,此时无论是准备充分的星瑞出行,还是先发制人的摇摇招车,又或者是财大气粗给司机提供智能设备的百米租车,看上去都比DD更具有成功的可能性。
可是李睿清楚,在这个莽荒市场刚开辟的时候,一步两步的领先算不得什么。
和团购一样,出行之战本质上是一个资源、流量、资金和人才因素交织在一起的持久战,拼的不是一时一地的得失,而是看谁能活到最后!
东北有一句话,先胖不算胖,后胖压倒炕。
现在风生水起,未必活到最后。
前年这个时候,正是团购搞的如火如荼之时,各种大投资大手笔层出不穷,各大团购网站恨不得把电视、报纸、杂志、互联网乃至户外所有的广告全都包圆了,今天窝窝团拿到了两千万镁元的A轮,明天拉手网又收到三千万镁元的B轮,后天高朋网宣布斥资一个亿抢市场,风光一时无两,地球都好像装不下他们了。
如今呢?
那些牛气冲天的团购网站还有几个活着?
大部分都死翘翘了,被时代的潮水冲刷之后,连点渣滓都不剩。
剩下几个苟延残喘的,再也没有昔日的辉煌,真正还活的比较滋润的,反而是最初没有人看好的镁团!
镁团能够活下来,靠的是扎实可靠的
请收藏:https://m.bq65.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)