个看起来像是胶囊的列车,利用的技术依旧是超导磁悬浮。
它比列车要小,要短,但是更快,一次十个人,有人就走,十个人的目的地可以在官网中的任何位子,系统会自动分配列车运行和交错轨迹。
知道大家想的是什么,想说这样也不能降低成本,是吧?”
大家下意识的点头,一次才十个人,这条通道跑到摩擦起火都回不了本。
陈潇这时候微微一笑:“那如果一个管道内同时能运行多个胶囊列车呢?”
说话间,陈潇把想象图给放了出来。
“现在目前有几个设想。一个是建立专门的通道,专门来让胶囊列车同行,一个管道能同时运行多个胶囊列车,从图中可见,胶囊列车贴着管束通道的四面运行,铁轨就建立在管束通道的四周。从强度来看,我们能做到。”
“我去,有想法!”
“一个管道同时通行多个列车,把空间运用到了极致,可以啊!”
“这么一来,好像也能行哦。”
此时,照片变换,这一张照片就显得更为合理,地面上跑着的是专门的管道列车,四周墙壁上的是胶囊列车,看起来就好似一条条蚕宝宝趴在墙壁上。
“这个办法也不错,不用特意修建多种型号的管道就能实现多种方式的兼容。”
“长天科技真有想法!”
“这样一来,大家各跑各的,互不影响,只需要把管道修起来就行,利用空间更加的充分。”
陈潇此时开口了:“目前就是这两个想法,我个人更偏向于第二种,因为管束通道不是凭空搭建的,需要依托现有的铁轨系统。
所以对于运行来说,有一个想法就是主管道依旧是专门的管道列车,然后支管道用胶囊列车,这样的话成本和速度以及出行人数都能考虑到。”
支管道出行人较少,搭车零零碎碎。而主管道出行人数较多,能保障发车的时间和频率,两者结合之后,能把成本降到最低还兼顾最多的人。
“这些都是初步的想法,我们也不会好高骛远,先把大城市的通勤问题解决了再说,但这不妨碍我对未来的畅想!其实在我心里,最终的场景必定是大家出门直接乘坐胶囊列车就成,那时候的管束通道网络犹如蜘蛛网一般,想去哪里就去哪里,每个人都能得到兼顾。
现在的交通说方便的确很方便,高铁飞机大城市几乎都有,但是说不方便其实也是,我们去哪里,都得先融入大交通网,比如去飞机场,高铁站,汽车中心,这就得开车,搭车过去。
到了另一个城市之后,再转而找其他的交通工具慢慢前往往目的地,或许是公交车,也或许是共享车。但这个都不足够方便。中间浪费的时间很多很多,等候交通工具的时间就非常的漫长。
一旦实现胶囊列车网络,那真的是点对点的运送
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