过,将成立福建铁路公司,彻底解决福建的陆路运输问题,第一期首先修建从漳州到厦门,从福州到马尾,从泉州到安海的三条短途铁路。以此解决福漳泉三州的海路淤塞问题,同时重新开泉州海关,另外开始勘探考察线路以修建从福州至南平,从厦门至南平然后从南平向北直到江西的铁路。五年修通第一期,十年修通第二期,十五年铁路出福建,那时候从南昌到宁波的铁路,从南都到南昌的铁路,全都可以修通,你们可以从这里乘坐火车以每小时一百里的速度,一天一夜到达南都。”
他表情夸张地说道。
包括郑芝龙在内一片惊叹声。
他们丝毫不知道,护国公给他们把从咱大清光绪年到建国后五九年这超过半个世纪里,福建所有铁路都规划成大饼,画在了他们面前。
他们完全相信这是真的。
他们绝大多数人都到南都参观过那个托马斯小火车,后者至今依然在运转,甚至挂上了专门的客运车厢乃至豪华车厢,供所有体验者免费上去乘坐,而且还额外修了一个小型火车站,以便停下检修什么的。总之杨庆已经在四民大会堂前广场上,把它完善为一个微缩版铁路运输体系,甚至还在修外延线……
实际上就是真正的铁路。
从下关码头一直修到他的钢铁厂。
毕竟总是在南京城内跑,时间久了那煤烟也受不了,这东西又不是电动的,话说南京的空气污染已经开始加重了,杨庆得赶紧把这东西弄到城外去。
“那咱们的茶叶可方便了!”
一个老财主说道。
“今天早晨在茶场炒出来,不用天黑就能送到马尾的深水港装船,然后火车装上海船从台湾运来的大米不用到明天早晨,就能运到武夷山的茶农手中。实际上不用台湾的大米,江西的大米就能运过来,甚至长江上运出的所以货物,统统都可以用火车运到福州港运出。等我们的全国铁路网都建成,你们的茶叶不仅仅是卖到欧洲去,甚至就连西域都能喝到你们的茶叶,那时候你们一年卖出就不是几万担,而是几十万担,几百万担。诸位,铁路贯通陆地,船队跨越海运,而铁路加上港口就是未来!”
杨庆举着右臂高喊。
然后整个客厅连同外面的酒桌上立刻一片欢呼。
话说现在得护国公,很有点像是搞传销的,用他的表演天赋,一个省一个省的推销铁路,用他那充满科幻感的未来,和一条条只存在于纸上的铁路,忽悠那些地主老财们掏出真金白银购买他的各种铁路股票。整个大明都在为此而陷入狂热,毕竟这个时代的人还是缺少经验,他们只看到铁路带来的财富之光,却不知道修建铁路的艰难。或许他们也是过于信任护国公了,毕竟护国公算无遗策,这些年他就像点石成金般
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