在瑞典创立吉利这个汽车品牌。

　　但谁想到自己错误地估计了时间，还是让沃尔沃从斯堪的纳维亚半岛的土地上冒了出来。

　　不过陈慕武还是有些不死心，他想看看自己能不能再从中分一杯羹。

　　“瓦伦堡先生，贵家族对这家汽车公司的未来规划是什么样子的？”

　　小马库斯苦笑：“哪里有什么未来的规划，这个汽车能够出现，也不过是一种巧合。斯凯孚轴承厂本来就是给世界上各大汽车厂商做轴承加工的，美国的福特和英国的劳斯莱斯都从我们那边进货。在这种情况下，轴承厂里有一位工程师先生，想要尝试看看自己能不能组装出汽车来，于是一步又一步，最终走到了今天。

　　“我想不出意外的话，斯凯孚轴承长那边还是应该以生产轴承为主业，毕竟在这一行业中，瑞典的工业技术属于是世界上遥遥领先的。

　　“而这个刚刚起步的小汽车工业，我想只能在瑞典国内试着卖卖而已。它一定比不上美国的福特和通用，英国的劳斯莱斯和奥斯汀，甚至我觉得连法国标致和雪铁龙，意大利的菲亚特这些有底蕴的汽车公司都比不上，又怎么和别人竞争呢？

　　“上一个曾经尝试这么做的瑞典企业是爱立信，这家公司到最后死的多惨，想必你也看到了。”

　　小马库斯越说越悲观，不过说到最后他却突然恍然大悟，脸上的表情也随之转忧为喜：“对啊，我们这个小汽车品牌也可以像爱立信一样，继续执行东进计划就好了呀！在我们的东方，那里是一片广袤的市场。既然电信行业能打开，那我想汽车行业也一定能打开。”

　　举一反三的商业头脑很不错，但是，如果小马库斯真的向自己的家族建议，也像爱立信那样去苏连那边倾销沃尔沃小轿车的话，那就真的会遭受商业生涯的滑铁卢，让沃尔沃这个汽车品牌死的很惨了。

　　虽然他们在电话工业上选择来立信，不代表在汽车上也会选择瑞典的一个初创品牌。

　　爱立信能够顺利地进入到苏连市场，是选择了西方国家还在封锁苏连的这么一个时间点，抢了一手时间差，因此才能站稳了脚跟。

　　可是苏连的汽车工业，起步时间应该是在二十年代末三十年代初，正是第一个五年计划时期。

　　在这期间，苏连在下诺夫哥罗德建造了赫赫有名的高尔基汽车厂，也就是生产被老一辈国人所熟知的嘎斯车的那一家。

　　而高尔基汽车厂的生产线，便是从美国大名鼎鼎的福特汽车公司所引进的，甚至是委托美国的汽车大王福特，帮助在苏连建造起了整个汽车厂。

　　而以福特为代表的美国资本家们之所以会帮助此前他们一直仇视敌对的苏连，是因为苏连第一个五年计划这个时间段，刚好赶上了那次几乎涉及到全世界各个角落

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